集装箱-江苏中腾装备**商家-集装箱的尺寸

集装箱运输是**、定向、定船、定期的运输。在两港之间航线相对固定，船舶固定，到达和启程时间也固定。航运公司向世界

公布各航线到达首尾港、中间港的船期和收货时间，因而可以准确预知货物启程和到达的时刻，从而有效地计划货物的产销周期

。现代集装箱船航速高达 24～28 kn，高速集装箱班轮缩短了路途时间。如从上海到美国西岸的定期集装箱班轮，每航次只需12

～14天，而过去杂货船每航次约需1个半月。由于缩短了货物的路途时间，所以大大提高了资金利用率，集装箱重量，促进商品高速周转。

船舶装卸实现全天候作业。过去在件杂货码头，为减少货损，作业规程规定逢雨天必须关闭舱口、停止作业。在多雨季节，不少

码头几乎有 1／3的日历时间不能作业。为解决这个难题，不少*出谋献策，但始终没有好办法。集装箱运输从根本上解决了这

个问题，使件杂货装卸实现全天候作业。

集装箱可重复使用。运输件杂货过程必须有包装。除去产品自身的外包装以外，作为一组货物必须有成组包装。采用金属钢质的

集装箱，可以多次重复使用，大大降低了包装成本。除去船公司拥有货箱以外，国际上出现了箱子租赁业即租箱公司，为开展集

装箱运输提供了方便。

装置式修建，用预制的构件在工地装置而成的修建。这类装置式修建的长处是制作速度快，受气象前提制约小，集装箱，勤俭劳动力并可

进步修建品质。

    装置式修建的构件能够再工场完成产业化的生产，集装箱的尺寸，构件就相当于标准的产品，集装箱内径，而运到现场就能够直接进行装置，能够说是既

便利，又快捷，在争分多*工期的修建范畴，特别无与轮比的优越性。装置式修建施工技术是我国修建业成长的必然趋势。